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自贡方管在加工时总共分为六步，哪六步呢？一、不锈钢弯头变厚壁自贡方管，每个自贡方管钢材的长度方向会使厚壁发生变化；二、加工自贡方管的断面，将圆形断面变为方形、椭圆形、或多边形等；三、带封底或卷边类的自贡方管，增加管端总力度向管的内侧或外侧卷边；四、不锈钢材弯头变成直径自贡方管，将管端或管上某一部分直径减小；五、不锈钢弯头弯曲自贡方管，我们在日常生活中接触比较多的就是将直管变为不同半径的弯管；六、带圆缘和凸缘的自贡方管，圆缘的自贡方管指的就是管的圆周方向形成凹槽的或隆起的自贡方管。带凸缘自贡方管指的是管子端部向外凸或内侧！
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我国进口、出口自贡角钢各有一定批量，主要从、西欧进口。出口输往地区主要为港澳、东南亚、拉等。出口生产企业主要为辽宁、河北、北京、上海、天津等省市的钢铁厂（轧钢厂）。进口自贡角钢品种多为大型、小型自贡角钢及特殊形状自贡角钢，出口品种多为中型自贡角钢如6号、7号等。自贡角钢的表面在中有规定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分层、结疤、裂缝等。自贡角钢钢材几何形状偏差的允许范围在中也有规定，一般包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项，并规定自贡角钢不得有显着的扭转。
自贡钢材的理论重量是按自贡钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与自贡钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于自贡钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。自贡钢材的实际重量是指自贡钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是自贡钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。自贡钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在自贡钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按自贡钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的自贡钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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