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由于春节原因，2月份往往是一年之中废铝进口数量少的。环比2010年1月份的25.3万吨，2月份废铝进口数量下降了近3成，这也是自2009年7月份以来废铝单月进口数量下降到20万吨以下水平。另外，铝行业市场价格也对废铝进口产生了一定的影响，考虑到运输周期，2010年2月份到港的废铝一般是2009年12月和2010年1月份签订的合同，当时较低的铝比价也不利于的废铝进口。
2月份铝比价重新回到8以上水平，预计会对3月份的废铝进口有较大促进，而从一段时间以来的国外废铝市场来看，也确实加大了采购力度，废铝市场已经出现偏紧的趋向。nbsp;地弹簧门安装步骤简介2018-12-2409:27:24地弹簧门有五条缝隙，如果安装精度有差，将影响其外观效果和保温密封性能。
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弹簧钢热处理2019-03-1810:05:23弹簧钢的特点—弹簧主要在动载荷下工作,即在冲击、振动的条件下,或在交变应力作用下工作,利用弹性变形来吸收冲击能量,起缓冲作用。由于弹簧经常承受振动和长期在享变应力作用下工作,主要是疲劳破坏,故弹簧钢必须具有高的弹性极限和高疲劳极限。
此外,还应有足够的韧性和塑性,以防止在冲击力作用下突然脆断。在工艺性论方面,弹簧钢应具有较好的淬透性和低的过热、脱碳性。降低弹簧表面粗糙度能疲劳寿命。为了所需的性能,必须具有较高的含碳量。弹簧钢碳素弹簧钢的含碳量在0.6-0.9％之间,由于碳素弹簧钢的淬透性差,故只用于制造截面尺寸不超过10-15mm的弹簧。
2轴承钢现状和发展方向nbsp;轴承广泛应用于矿山机械、精密机床、冶金设备、重型装备与高档轿车等重大装备领域和风力发电、高铁动车及等新兴产业领域。生产的轴承主要为中低端轴承和小中型轴承，为低端过剩和高端缺乏。
与国外相比，在高端轴承和大型轴承方面存在较大差距。高速铁路客车配套轮对轴承全部需要从国外进口。在、高速铁路、高档轿车及其他工业领域用的关键轴承上，轴承在使用寿命、可靠性、Dn值与承载能力等方面与水平存在较大差距。
例如，国外汽车变速箱轴承的使用寿命50万公里，而国内同类轴承寿命约10万公里，且可靠性、性差。nbsp;方面nbsp;作为发动机的关键基础零部件，国外正在研发推力比为15-20的第2代发动机轴承，在2020年前后装配到第5代中。
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